隨著3D打印技術(shù)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式必將帶來一場顛覆的變革！目前，制造業(yè)的競爭已經(jīng)不僅僅是單一企業(yè)間的競爭，而是供應(yīng)鏈間的競爭，為了在競爭中取得優(yōu)勢，就必須對供應(yīng)鏈進(jìn)行新的變革和整合。或許你會問，這和3D打印機有什么關(guān)系？原因在于3D打印機改變了供應(yīng)鏈模式。

事實上，在深入了解之后不難發(fā)現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、機器人和人工智能等新興技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，頂多是某種對現(xiàn)有供應(yīng)鏈的優(yōu)化。與3D打印機大不相同的是，隨著它的快速發(fā)展和大規(guī)模采用，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式將會帶來顛覆性的變革！接下來，我們將從訂單管理、生產(chǎn)制造和物流配送這三個環(huán)節(jié)，了解3D打印對傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式所帶來的影響。

訂貨管理環(huán)節(jié)

供應(yīng)鏈活動通常是以訂單的執(zhí)行為中心，訂單的準(zhǔn)確與否直接影響到企業(yè)的運行成本和顧客滿意度。3D打印技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，將徹底改變傳統(tǒng)的訂單采集方式，實現(xiàn)客戶定制。

生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)

采用傳統(tǒng)的零件生產(chǎn)模式，不僅需要開發(fā)額外的工裝和模具，而且造成了大量的材料浪費和積壓。3D打印提高了產(chǎn)品的成本、質(zhì)量和生產(chǎn)周期，更大地簡化了復(fù)雜零件的供應(yīng)和質(zhì)量控制。舉例來說，美國戴勒姆公司已經(jīng)使用了近1000臺3D打印汽車零件，包括780件通用零件和150件備件。

后勤分配環(huán)節(jié)

在傳統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈分銷環(huán)節(jié)中，由于生產(chǎn)端往往遠(yuǎn)離消費端，因此需要建立集中配送中心和區(qū)域配送中心來進(jìn)行配送，不僅投資成本較高，而且日常運作比較復(fù)雜。因為3D打印可以采用微型工廠的模式，使產(chǎn)品在消費地區(qū)周邊進(jìn)行生產(chǎn)，從而最小化長距離運輸?shù)某杀?，縮短供應(yīng)鏈長度。