3D打印技術(shù)給汽車制造業(yè)帶來(lái)了無(wú)限的想象空間。3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用正在加速。根據(jù)德國(guó)VDMA-德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造聯(lián)合會(huì)的調(diào)查，制造業(yè)對(duì)3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用持樂(lè)觀態(tài)度。2021年，制造業(yè)對(duì)3D打印技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用預(yù)期發(fā)生了變化，汽車領(lǐng)域呈現(xiàn)快速上升趨勢(shì)。

3D打印技術(shù)汽車輪轂是目前汽車領(lǐng)域增材制造的引人注目應(yīng)用。本期結(jié)合鉑力特在汽車輪轂上的應(yīng)用，結(jié)合遠(yuǎn)鑄，洞察3D打印技術(shù)的汽車輪轂的制造和商業(yè)邏輯。

無(wú)限的想象空間

輪轂是汽車的重要安全部件之一，包括鋼輪轂、鋁輪轂、鈦合金輪轂等。輪轂承受汽車和載荷質(zhì)量的壓力，由汽車啟動(dòng)、制動(dòng)動(dòng)態(tài)扭矩、汽車轉(zhuǎn)彎、凹凸路面、路面障礙物沖擊等不同方向的不規(guī)則交變力。

輪轂的質(zhì)量和可靠性不僅與車輛和車輛人員材料的安全有關(guān)，而且影響車輛的穩(wěn)定性、操作性、舒適性等性能，要求輪轂動(dòng)態(tài)平衡好，疲勞強(qiáng)度高，剛度和彈性好，尺寸和形狀精度高，質(zhì)量輕。

縮短制造工藝鏈

傳統(tǒng)上，制造汽車輪轂的工藝鏈?zhǔn)菑?fù)雜的。根據(jù)鋁輪質(zhì)量協(xié)會(huì)，在國(guó)內(nèi)汽車鋁輪轂成型技術(shù)中，總產(chǎn)量的85%以上采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)，其余采用金屬重力鑄造、擠壓鑄造和鍛造工藝生產(chǎn)。為了達(dá)到所需的精度，后續(xù)還需要數(shù)控機(jī)加工。新3D打印技術(shù)采用高精度數(shù)控雙軸立式加工單元，無(wú)切削液干式加工-刀具微潤(rùn)滑空氣冷卻方法。

鈦合金明顯優(yōu)于鋁合金的強(qiáng)度/重量指標(biāo)和耐腐蝕性。它是輪轂制造的理想材料，但采用傳統(tǒng)工藝制造鈦合金的高成本材料非常昂貴。

其中，鑄鈦合金零件容易大尺寸制造，但重量大，加工成精細(xì)形狀也更加困難。雖然鍛鈦合金零件在后期加工過(guò)程中具有良好的切割精度，但也需要大量的機(jī)器加工，在加工過(guò)程中產(chǎn)生大量的廢物。3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)和材料節(jié)約，為該技術(shù)在制造鈦合金汽車輪轂中的應(yīng)用提供了可能性。