電動(dòng)方程式賽車E0711-11 EVO全新亮相

全球頂尖的學(xué)生電動(dòng)方程式賽車隊(duì)之一,來(lái)自德國(guó)斯圖加特大學(xué)(University of Stuttgart)的GreenTeam在即將到來(lái)的新賽季之前，發(fā)布了他們的最新車型E0711-11 EVO。EVO 曾是一輛在斯圖加特地區(qū)的破紀(jì)錄的賽車，E0711-11 EVO正是以此命名，代表了他們對(duì)新賽季的展望。GreenTeam對(duì)EVO寄予了厚望，在其身上投入了大量的精力?！霸谶^(guò)去兩年里，我們幾乎重新為EVO量身定制了所有的部件，”負(fù)責(zé)整車管理的Karsten Müller說(shuō)到。車隊(duì)成員們開發(fā)了一種新的車輪組件，從空氣動(dòng)力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)角度提供了更多的自由度，方程式賽車采用了碳纖維輪圈的輕量化設(shè)計(jì)，新的制動(dòng)卡鉗，并且通過(guò)3D打印零件應(yīng)用到車身系統(tǒng)里。

多樣化的3D打印應(yīng)用

3D打印零件應(yīng)用在新電動(dòng)賽車上不同的位置，，E0711-11 EVO大約有99個(gè)零件是使用FUNMAT HT打印制作而成的。與此同時(shí)，3D打印使得零件的制造比傳統(tǒng)制造的速度快得多，為了更好的備戰(zhàn)新賽季，車上還有很多零件通過(guò)3D打印作為備件使用，以便在賽事中能夠快速地更換零件。 E0711-11 EVO是GreenTeam開發(fā)的第一輛擁有如此多高性能材料3D打印部件的賽車。3D打印的這些部件相比于機(jī)加工的部件能夠?yàn)橘愜嚋p重50%。

圖源自GreenTeam，用 FUNMAT HT打印的各種賽車零部件

高性能材料可以完美地用于賽車，因?yàn)樗鼈兙哂凶銐虻臋C(jī)械性能，3D打印提供了快速且經(jīng)濟(jì)高效地修改組件設(shè)計(jì)的能力，部件可以按需打印，成本低，交期短。此外，塑料部件還具有不導(dǎo)電的特性，相比起金屬部件，在電動(dòng)賽車的制造中更受青睞。

一切都更輕、更快、更省錢

INTAMSYS非常榮幸地為GreenTeam提供FUNMAT HT 3D打印機(jī)、INTAM?線材以及新賽車3D打印應(yīng)用方面的咨詢。3D打印部件在他們的新電動(dòng)賽車電池系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)和電力電子等各個(gè)部位都有體現(xiàn)，E0711-11 EVO在賽事中必須承受極端的條件，使用高性能材料可以滿足優(yōu)異的機(jī)械性能、高的耐化學(xué)性能、良好的阻燃性和高強(qiáng)度重量比等要求。

GreenTeam用ULTEM?9085打印了用于高壓電池系統(tǒng)的母線，ULTEM?9085為賽車提供了高性能、耐化學(xué)腐蝕、熱穩(wěn)定、成本低，同時(shí)可以作為代替金屬的完美選擇，在某些應(yīng)用中，金屬足夠堅(jiān)固，可以替代鋼鐵，但在其他應(yīng)用中又足夠輕，可以替代鋁。最重要的是，與以前用機(jī)加工的零件相比，用高性能材料打印的零件使賽車重量減輕了不少。

圖源自GreenTeam，用ULTEM?9085打印了用于高壓電池系統(tǒng)的母線

圖源自GreenTeam，用ULTEM?1010打印的定制墊片

INTAMSYS FUNMAT HT專為PEEK、ULTEM和PA等高性能材料3D打印而設(shè)計(jì)，同時(shí)也支持PA、PC、ABS等工程塑料。用PEEK、PPSU或者ULTEM等高耐熱材料打印的部件被用于制作電動(dòng)賽車中的支架、墊片和母線等真實(shí)部件，以代替之前賽車中使用的金屬部件。Green Team也用ABS和PC為不同的組件定制一些蓋子和外殼。

3D打印已經(jīng)為賽車領(lǐng)域帶來(lái)了諸多好處，不僅有助于縮短新設(shè)計(jì)的開發(fā)時(shí)間，并生產(chǎn)可提供顯著性能優(yōu)勢(shì)的最終用途部件，未來(lái)，GreenTeam還將繼續(xù)使用INTAMSYS 3D打印機(jī)和高性能材料來(lái)探索3D打印在方程式賽車中的無(wú)限可能。